Electricidad con Christian Buric alias "Dr. E"

En la serie "Stromern mit..." ya hablamos con el famoso chef Holger Stromberg, el actor Peter Lohmeyer y el empresario ecológico Josef Zotter. Para el episodio actual, he quedado con Christian Buric en un lugar poco habitual...

El aparcamiento subterráneo de la sede de ADAC tiene algo de la fluidez de una película de cine negro, sobre todo cuando no está muy frecuentado, como ocurre entre vacaciones cuando nos reunimos aquí con el Dr. Christian Buric. Recuerdo mi primer contacto con él: en 2008, cuando sólo unos pocos hablaban de movilidad eléctrica, este comunicador, creador de contenidos y aficionado a los coches eléctricos empezó a trabajar en ADAC. En su segundo día de trabajo, se puso en contacto conmigo para hablar del seguro de coche de ADAC. Por aquel entonces, yo estaba recopilando una visión general de las ventajas de varios seguros sobre el tema de la conducción alternativa para mi revista de entonces, "Ecomobil". El seguro de automóvil del club, bastante progresista en aquella época, ya tenía tarifas adecuadas para los coches eléctricos, pero también para la propulsión por gas natural y para los coches de GLP.

Lugar de encuentro con profundidad

Focos, contrastes claroscuros y pruebas de bicicletas eléctricas en la cubierta de visitantes, casi vacía, prepararon el terreno para nuestra reunión clandestina. Christian Buric acababa de regresar de un viaje de prueba con la Polestar 2 de 64 KWH de autonomía estándar. En ese momento, doy un salto atrás en mi mente: en 2008, cuando empezó como portavoz de prensa en ADAC, también se ocupó inmediatamente de los proyectos para crear una infraestructura de recarga para coches eléctricos en todo el país, concretamente en las oficinas de ADAC y en los centros de seguridad vial del club. Se trataba de una tarea de gestión de proyectos que implicaba establecer un diálogo productivo entre los propietarios, las empresas energéticas y los clubes regionales de ADAC. "En realidad, sin embargo, me contrataron como redactor técnico", confiesa Buric. Entonces asumió el trabajo de redactor y portavoz de prensa de ADAC con cierto retraso debido a la gestión de proyectos. En el tiempo que siguió, a medida que llegaban a ADAC más y más consultas de los medios sobre electromovilidad, recibió el apodo de "Dr. E".

Electrizante experiencia clave

Su experiencia electrizante clave, sin embargo, no llegó hasta 2013, cuando propuso un reportaje sobre Croacia a la revista de viajes ADAC. El contenido: "Con el Tesla a Tesla". Más concretamente: con el Model S a la cuna del físico e inventor Nikola Tesla. Hasta hoy, sólo unos pocos saben que Nikola Tesla es el descubridor de la corriente alterna y que muchas otras innovaciones relacionadas, como la radio y el radar, también están estrechamente relacionadas con el ingenioso visionario. La central hidroeléctrica de las cataratas del Niágara, en la frontera entre Estados Unidos y Canadá, también habría sido inconcebible sin Nikola Tesla. Pero pasemos al presente: el vehículo de turismo de la época acababa de llegar al mercado alemán. Y: el viaje resultó ser todo un reto, ya que no había estaciones de carga en Croacia en la ruta prevista hasta el lugar de nacimiento del inventor. Nikola Tesla nació en 1856 en la región croata de Lika -entonces parte del Imperio Austrohúngaro-, una zona de la que también procede el padre de Christian. "De lo que estoy un poco orgulloso", dice el "Dr. E", "es de haber sido el primero en conducir el Tesla hasta la casa de Tesla. Eso también está documentado oficialmente en el museo local de Smiljan. Llegué unos meses antes que un colega periodista de Austria. Este último me llamó más tarde y me dijo: 'Enhorabuena, muy bien, has sido más rápido'. En retrospectiva, me pareció una competición, un poco como dar la vuelta al mundo en 80 días".

Impulso relámpago para el turismo croata

"El Dr. Buric fue el relámpago inicial del turismo de coches eléctricos en Croacia en 2013. Hablar aquí de chispa inicial no sería técnicamente correcto", sonríe Romeo Draghicchio, responsable en Alemania de la Oficina de Turismo de Croacia en Fráncfort del Meno. La televisión estatal croata y RTL informaron ampliamente sobre el viaje pionero, así como la prensa croata. Cuando Christian Buric cruzó la frontera de vuelta hacia Eslovenia, los funcionarios croatas de fronteras le aclamaron y se limitaron a hacerle señas para que pasara. "Tenía algo de festival folclórico". Quizá los guardias fronterizos intuyeron la llegada de una nueva era eléctrica. Como resultado del paseo, el Nikola Tesla E-Rally internacional, que también tiene una clara vocación turística, se inspiró y motivó en cierta medida. El objetivo de los organizadores croatas del rally era y es, entre otras cosas, impulsar el "Magistrale Verde" con estaciones de recarga a lo largo de la costa. Aquí han ocurrido muchas cosas. Como resultado, los turistas que vienen a Croacia en e-car encuentran hoy unas condiciones mucho mejores en términos de infraestructura que hace unos años.

"Christian Buric ha hecho mucho por el turismo croata, por ADAC, con quien mantenemos relaciones especialmente intensas desde 2021, y por el tema de la movilidad eléctrica. Será recordado cuando quizá algún día sea bastante normal venir a Croacia en e-car", afirma Romeo Draghicchio, Director General de la Oficina de Turismo de Croacia.

Una propuesta de matrimonio, un magnate y guardias de carga nocturnos

Pero la experiencia clave no fue sólo el viaje en sí. Las vivencias que Christian Buric tuvo durante el recorrido también perduran. Cargó la Stromer en Croacia en lugares inusuales. Porque, como ya he dicho, ¿infraestructura de carga en 2013? No existía. Pero: había electricidad en las rampas de entrega de los supermercados, en el camping o, por ejemplo, en un puerto deportivo de la bahía de Kvarner. "Conoces a gente insólita en el proceso". El propietario de un megayate ruso quiso echar al Dr. E de la fuente de alimentación del amarre. El magnate no quería ver por qué un coche estaba aprovechando la electricidad en el amarre de "su" barco. Su compañero de juegos y él intentaron obligar a Christian Buric a abandonar el amarre. Sin embargo, gracias a la intervención de la dirección del puerto deportivo, pudo quedarse y seguir cargando el coche. En otra ocasión, la ayuda para cargar fue mucho más cordial. "Recibí ayuda de muchos habitantes de un pueblo en un remonte en desuso del interior, en dirección a los lagos de Plitvice. Niños y adultos de la zona custodiaron el Stromer toda la noche y engancharon el coche a la conexión de alta tensión del ascensor de arrastre". Y: En Opatija, el Dr. E llegó a recibir una proposición de matrimonio de una atractiva dama con un vestido rojo de verano mientras tomaba un expreso en la cafetería de la calle. Cuando confesó entonces que el vehículo no era de su propiedad, la desconocida belleza "desapareció tan rápido como apareció". Importante durante todo el viaje: la promesa de asistencia en carretera. Ya en 2013, el centro internacional de llamadas de emergencia de ADAC en Zagreb le aseguró ayuda en cualquier momento si le ocurría algo al coche. Incluso entonces, los miembros de ADAC con el e-car habrían estado cubiertos. Este tipo de turismo en coche no existía hace ocho años. Ahora eso está cambiando.

¿Qué pasa con las estaciones de recarga en Croacia hoy en día?

Croacia es un destino turístico muy popular. Así que la idea del Magistral Verde sigue siendo pertinente. Electric Circle, una asociación croata de conductores de coches eléctricos, ha iniciado un proyecto para instalar 100.000 estaciones de recarga de coches eléctricos a finales de 2020. Actualmente hay unas 600 estaciones de carga en Croacia (consulta de Euractive).

En misión diplomática

Christian Buric siempre se ha interesado por el sudeste de Europa, la nueva movilidad y las energías renovables. Estudió Ciencias Políticas y se especializó muy pronto en temas de evaluación tecnológica, asociaciones y grupos de interés, lucha por las materias primas y la energía, geopolítica y los Estados del Sudeste de Europa. Con estatuto diplomático, viajó para el Ministerio de Asuntos Exteriores alemán y la OSCE como observador electoral en antiguas zonas de guerra y crisis. Tras finalizar su doctorado, fue analista político para Radio Free Europe y Jane's Information Group.

Mundo insular electrificado

Después tomó el camino de las relaciones públicas y la comunicación corporativa. Por el camino, siguió escribiendo publicaciones que desempeñaban un papel de asesoramiento político y científico, por ejemplo sobre las posibilidades de electrificar las islas croatas. En 2003, escribió sobre "Turismo y ecología en Dalmacia. También un reto para el marketing". Si ahora se ve con qué fuerza se está invirtiendo desde entonces en Croacia en energías renovables, sobre todo eólica y solar, puede que muchas consideraciones de entonces no hayan sido en vano. Además, los operadores turísticos y los hoteleros ya no pueden ignorar temas como el turismo sostenible. "Personalmente, también creo que los transbordadores eléctricos se abrirán camino en el Adriático. Escandinavia, entre otros países, es un buen ejemplo.

Preferencias culinarias

¿Cuáles son los platos favoritos del Dr. E.? Su preferencia especial se llama "saur", un tipo especial de marinado que se practica en la isla de Pag. El saur se elabora principalmente con pescados más pequeños, como el besugo, el salmonete, el besugo, el bacalao lucio o las sardinas. También se recomienda el saur con pulpo con patatas, sopa de pescado o Novaljski brudit, una especie de gulash de pescado. Y: el saur también se puede comer con pescado de agua dulce, por ejemplo con una deliciosa trucha del río Gacka, en la región de Lika. El río no está lejos de la zona donde nació Nikola Tesla.

Especialidad de la isla de Pag: Saur

¿Cómo preparar el Pag saur? Primero fríe el pescado de mar que tengas por ambos lados, luego sácalo de la sartén. Añade cebolla, ajo, perejil, pimienta y agua al aceite de freír. A continuación, vierte vinagre por encima, remuévelo todo y déjalo cocer durante 10 minutos. A continuación, retira del fuego la mezcla de aceite, cebolla, ajo, perejil, pimienta y agua y espera a que todo se haya enfriado por completo. A continuación, en una olla extra profunda, se pone el pescado que se ha frito antes, disponiendo el pescado en diferentes capas, siempre con romero entre medias y por encima. Por último, se coloca encima la mezcla de Saur. Y ya está. Este plato era antaño ideal para pescadores, hoy lo es para fiesteros y campistas. Pero en realidad: para todos aquellos a los que les entra hambre rápidamente en la orilla del mar pero no quieren cocinar algo nuevo cada día. Porque: también se puede dejar el Pager Saur varios días.

16 lagos, conectados por cascadas de hasta 78 metros de altura.

Parte de la isla de Pag sigue perteneciendo a Lika, mientras que otra parte ya es dálmata. Lika en su conjunto no tiene carácter marítimo, sino que se caracteriza por un interior boscoso, rocoso y accidentado. Los montes Velebit, con sus parques nacionales, son mundialmente conocidos entre los amantes de la naturaleza. A los turistas les recuerdan a menudo a Estados Unidos, probablemente una de las razones por las que las películas Winnetou de los años sesenta se rodaron aquí. Amigos del padre de Christian Buric se hicieron pasar en vida por indios en estas películas con Lex Barker y Pierre Brice. Lo más destacado de la región: los 16 lagos de Plitvice, conectados por cascadas de hasta 78 metros de altura. En el parque crecen unas mil especies vegetales, entre ellas 55 orquídeas. Incluso osos pardos, linces y lobos viven en este laberinto de cuevas y cañones. A Christian le gusta recorrer los bosques con su primo, que es el jefe forestal de la región. En el campo, cada vez vamos más a menudo en bicicleta de montaña, y pronto montaremos en bici eléctrica.

Entre el barrio de los cristales rotos y la colonia de artistas

Volviendo a lo culinario: El padre del Dr. E era cocinero y viajaba por todo el mundo. Se le daba bien la cocina sencilla, pero también la alta cocina. Entre otras cosas, cocinó en el famoso Hotel Esplanade de Zagreb. Más tarde, tuvo su propio restaurante en Múnich durante 12 años, en lo que hoy es el elegante barrio de Lehel. Cuando Christian Buric creció aquí, era "algo entre un barrio de fragmentos de vidrio y una colonia de artistas"; sólo mucho más tarde se convirtió en un barrio elegante y casi inasequible en términos de alquileres. El restaurante de sus padres era un negocio familiar. La infancia en el restaurante, frecuentado sobre todo por familias, visitantes de la ópera y famosos, "fue inmejorable para mí". En la breve descripción de su infancia y juventud, Christian Buric dice: "nacido en Múnich, socializado en Lehel y privilegiado culinariamente". ¿Por qué privilegiada? Pues muy sencillo: comiendo a la carta todos los días.

Centro de electromovilidad

Christian Buric también trajo a Thomas Biersack, su colega en la oficina de medios de ADAC SE, a la cita en el garaje de ADAC. Entre otras cosas, también comunica sobre las e-bikes que ADAC SE ofrece en suscripción y para su compra, tiene experiencia en pruebas y es un experto en camping y autocaravanas. Thomas Biersack, que también actúa como "Mr. Ride", conduce un coche eléctrico de forma privada desde hace muchos años y también ha probado ampliamente el Polestar 2, que la plataforma ADAC Fahrzeugwelt ofrece en alquiler. En nuestro encuentro en el garaje, también condujo la e-bike KTM de la oferta de ADAC, así como la bicicleta de carga compacta que el equipo editorial de Touremo acababa de probar y trajo consigo. Mr. Ride" se pronunció claramente al respecto:

"Las bicicletas de carga descongestionan las ciudades, contribuyen a la revolución de la movilidad y se están convirtiendo en un lucrativo modelo de negocio", afirma Thomas Biersack ADAC SE.

Una red que crece

Dado que los coches eléctricos no son un producto como los convencionales -hay tantas cosas en las que pensar, desde la infraestructura de recarga, los sistemas de pago, hasta la segunda vida o el reciclaje de baterías-, desde 2018 se ha desarrollado una especie de e-ecosistema en términos de productos y servicios. Esto incluye e-cars en leasing, e-bikes, un tipo de interés especial para los consumidores que quieran financiar un e-car, wallboxes con descuento con tarifas eléctricas ecológicas e inteligentes para los miembros de ADAC o incluso servicios ampliados del seguro de coche ADAC para e-movilistas.  Mucho potencial de desarrollo. Los días de pioneros ya han pasado. Sin embargo: "Todavía estamos al principio de un viaje que ahora está ganando impulso", dice Christian Buric.

Recomendación de libro sobre la persona de Nikola Tesla: Michael Krause: "Wie Nikola Tesla das 20. Jahrhundert erfand". Berlín. 2010

Polestar 2 para los miembros de ADAC: https://www.adac.de/fahrzeugwelt/fahrzeuge/polestar-2-580/

E-bikes del ADAC: https://www.adac.de/services/e-angebote/zweirad/?gclid=EAIaIQobChMIxNmCk76s9QIVF8PVCh1_SQl8EAAYASAAEgL9Q_D_BwE

Imágenes:
Portada: ADAC SE/ Theo Klein
Foto 1: Christian Buric
Foto 2: Fuente: Oficina Nacional de Turismo de Croacia
Foto 3: Oficina Nacional de Turismo de Croacia
Foto 4: Oficina Nacional de Turismo de Croacia
Foto 5: Oficina Nacional de Turismo de Croacia
Foto 6: ADAC SE/ Theo KleinGráfico: ADAC